Branchen
Spedition & Logistik
Aufträge, Statusmeldungen und Papiere fließen zwischen Auftraggeber, Fahrer und System.
Worum es geht
In der Logistik ist die Ware selten das Problem, die Information über die Ware schon.
Aufträge kommen in fünf Formaten, Statusmeldungen laufen über Anrufe, und Papiere entstehen an einer Stelle, an der jemand von Hand abtippt, was woanders längst digital vorliegt. Jede dieser Übergaben ist eine Stelle, an der etwas verloren geht.
Woran es hakt
Typische Problemstellungen in dieser Branche
Wenn Ihnen davon etwas bekannt vorkommt, lohnt sich ein Gespräch. Genau an solchen Stellen setzen wir an.
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Aufträge kommen per Mail, PDF, Portal und Telefon, und jemand überträgt sie in ein einziges System.
- 02
Der Auftraggeber fragt nach dem Stand, und die Antwort entsteht über eine Kette von Anrufen.
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Frachtpapiere werden aus Angaben zusammengesetzt, die schon dreimal irgendwo stehen.
- 04
Abweichungen fallen erst auf, wenn jemand zufällig hinschaut, nicht wenn sie entstehen.
- 05
Ob eine Tour pünktlich war, lässt sich nachträglich nicht sagen, weil der zugesagte Termin nirgends festgehalten wurde.
Die Systemlandschaft
Was in dieser Branche üblicherweise läuft
Kein Anspruch auf Vollständigkeit, und keine Aussage darüber, was bei Ihnen steht. Eine Einordnung, damit klar ist, wovon hier die Rede ist.
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Transportmanagement wie CarLo, TIS oder Winsped
Auftragsverwaltung und Tourenplanung
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EDIFACT-Nachrichten, vor allem IFTMIN und IFTSTA
Auftrag und Statusmeldung zwischen Auftraggeber und Spediteur
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ATLAS
die Zollabwicklung, sobald eine Sendung die EU verlässt oder erreicht
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Telematik von Webfleet, Trimble oder dem Fahrzeughersteller
Position, Fahrzeiten und Ankunftsprognose
Der Ablauf
Von der Auftragsannahme bis zum Ablieferbeleg
Die Ware macht selten Probleme. Die Information über die Ware schon, und immer an denselben Übergaben.
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Auftrag kommt an
Was an der Übergabe passiert
Mal als EDIFACT-Nachricht aus dem System des Auftraggebers, mal als PDF im Postfach, mal als Anruf. Nur die erste Form landet ohne Abtippen im eigenen System.
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Tour planen und disponieren
Was an der Übergabe passiert
Der Plan entsteht aus Aufträgen, Fahrzeugen und Lenkzeiten. Ändert sich einer der drei, ändert sich der Plan, und die Fahrer erfahren es über einen Anruf statt über das System.
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Status melden
Was an der Übergabe passiert
Der Auftraggeber will wissen, wo die Sendung ist. Die Telematik weiß es, das Transportmanagement weiß es womöglich auch, aber die Statusnachricht schreibt trotzdem jemand von Hand.
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Ablieferbeleg zurückführen
Was an der Übergabe passiert
Der Beleg entsteht auf Papier oder als Foto auf dem Telefon des Fahrers. Bis er als Anhang an der Rechnung hängt, hat ihn mindestens eine Person angefasst.
Leistungen
Was hier üblicherweise greift
Meistens beginnt es an einer Stelle und wächst von dort, sobald es dort trägt.
Passt das zu Ihrer Situation?
Schildern Sie kurz, wo es klemmt. Wir sagen Ihnen, ob sich das automatisieren lässt.